Qué pasa si el peregrino rompe algo de la bicicleta?
01/01/2026Como todos nuestros peregrinos saben, entregamos las bicicletas de alquiler en las mejores condiciones, así que
es muy importante que cuando la reciben las traten como si fueran suyas. Siempre pedimos un mínimo de mantenimiento
si lo que quieren es que funcione a la perfección durante todo el Camino:
- Limpieza/Engrase
Sí, ya sabemos que no enviamos el aceite, principalmente, porque la mayor parte de los peregrinos no saben utilizarlo
y nunca limpian y secan antes de engrasar. En esos casos preferimos que vayan a una tienda de bicicletas para que se lo
hagan. Les cobrarán unos 10-15€ por un mantenimiento de limpieza de transmisión y ajuste, pero merecerá la pena evitar
cualquier tipo de avería en el Camino.
Las averías pasan, es inevitable, ya que interactúan bicicletas y personas. No es muy habitual, pero puede pasar, así
que queremos recordar una serie de recargos en caso de alguna rotura durante la peregrinación. Las más habituales son:
- MTB Standard: Rotura de cambio (ruleta trasera, patilla y cadena) = 80€+20€+40€ = 140€
- MTB Standard: Rotura de freno = 50€
- MTB Premium: Rotura de cambio (ruleta trasera, patilla y cadena) = 135€+20€+40€ = 195€
- MTB Premium: Rotura de freno = 70€
- Gravel: Rotura de cambio (ruleta trasera, patilla y cadena) = 100€+50€+40€ = 190€
- Gravel: Rotura de freno = 90€
- Gravel: Rotura del desviador = 50€
- E-MTB: Rotura de cambio (ruleta trasera, patilla y cadena) = 150€+40€+50€ = 240€
- E-MTB: Rotura de luz = 75€
- E-MTB: Rotura de guardabarros trasero = 110€
- E-MTB: Rotura de la unidad de control = 150€
- E-MTB: Rotura de cable de asistencia = 90€
- E-MTB: Rotura de la tapa del puerto de carga = 50€
- E-MTB: Rotura de la pata de apoyo = 50€
- Rotura de alforjas = 50€
- Pérdida del casco = 35€
- Perdida del candado (o su llave) = 15€
- Pérdida del kit de herramientas = 50€
La mayor parte de las roturas de cambio de marchas se producen por una mala gestión de las propias marchas. En lugar
de hacer un cambio progresivo cuando empieza una subida, mucha gente cambia marchas de golpe 4/5 y es cuando se
tensiona el cable del cambio, roza la ruleta con los radio, se dobla la patilla y... rompe el cambio. Esta avería es
totalmente evitable si el cambio de marchas se hace bien. Recuerden que no nos gusta gestionar las penalizaciones, pero
todas son debido a un mal uso del material que entregamos. Deseamos no tener que aplicarlas.
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